随着人工智能与物联网技术的快速发展，无人驾驶已成为全球交通变革的核心方向。在这一进程中，中国自主研发的北斗卫星导航系统正以其独特的技术优势，成为构建智能运输基础设施的关键支撑。

北斗系统的核心价值在于其厘米级的高精度定位能力。通过地基增强系统与星基增强服务的结合，北斗可为自动驾驶车辆提供实时动态定位，误差范围控制在10厘米以内。这一精度水平远超传统GPS，足以满足L4级以上自动驾驶对定位可靠性的严苛要求。

在复杂城市环境中，北斗的多频信号特性展现出显著优势。其B1C、B2a等新增频段能有效穿透建筑物遮挡，配合惯性导航系统（INS）和激光雷达，可实现隧道、高架桥等"信号盲区"的连续定位。上海洋山港的无人集卡项目实测数据显示，基于北斗的导航系统在港口复杂工况下仍能保持98.7%的定位可用性。

车路协同是北斗赋能智能运输的另一重要场景。通过V2X通信技术，北斗的差分修正数据可与路侧单元（RSU）实时交互。北京亦庄自动驾驶示范区已验证，这种"北斗+5G"的融合方案能将车辆反应延迟降低至50毫秒以内，大幅提升交叉路口等危险场景的安全系数。

值得注意的是，北斗三号系统新增的全球短报文功能，为无人驾驶提供了应急通信保障。当蜂窝网络中断时，车辆仍可通过卫星链路传输关键状态信息。这一特性在2023年甘肃地震救援中得到验证，搭载北斗终端的无人救援车成功在通信中断区域建立了应急物资运输通道。

未来，随着北斗与5G、边缘计算的深度集成，智能运输系统将实现从"单车智能"到"群体智能"的跃迁。交通运输部规划研究院预测，到2025年，我国将有超过60%的商用自动驾驶车辆采用北斗作为主用导航系统。这种技术融合不仅将重塑交通运输业态，更将催生新的车联网服务生态。

从技术标准到产业应用，北斗系统正在智能运输领域构建起完整的赋能体系。其价值不仅体现在定位精度的提升，更在于为无人驾驶提供了自主可控的时空基准。随着星座组网的持续优化和应用生态的完善，北斗有望成为全球智能交通基础设施建设的重要选项。