前不久，小编在知乎上看到一条非常有意思的提问——“没有资金和人脉，如果想一两年开一个物流公司，要如何规划？”，今天，我们就来探讨一下这个问题，也欢迎各位大佬们给出宝贵的意见。

（图源：知乎）

一、前期准备

通常来说，直接开一家传统物流公司（如整车运输、全国分拨中心）需要大量资金（购车、建仓、信息系统）和人脉（货主、车队、网点），对新手极不友好。因此，像帖主这种情况，大概率只能选择轻资产、低门槛的细分赛道，聚焦“小而美”的需求。在公司初期市场战略层面上，就要铺好路，尽量锁定“巨头看不上、小客户离不开”的场景，避开与行业巨头或大物流公司的正面竞争。区域末端配送，聚焦本地超市、便利店、社区团购的“最后一公里”配送（如生鲜、日用品），无需长途运输，车辆需求小（面包车/小货车即可）；垂直行业专线，选择单一行业（如家具、建材、电商退货），提供“定制化+灵活”的运输服务（如为家具商家提供“上门安装+破损包赔”）；跨境/国内二手商品运输，二手平台（闲鱼、转转）、外贸尾货商的货物运输需求分散但稳定，对价格敏感但对时效要求灵活；企业定制物流，服务本地中小企业（如商贸公司、工厂），承接其零散订单的“代发”服务（整合第三方运力，赚取差价或服务费）等都是不错的可纳入考虑的方向。想清楚自身能利用的独特优势，同时去做做市场调研，采集并了解目标区域内现有小物流公司/个体司机如何运作、价格、服务、弱点等信息，看能否对标。

前期，还要设计好公司的运营模式，用整合代替自建，走轻资产路线是比较合适的。运力方面，初期可不自购车辆，而是与个体司机、小型车队合作（按单分成或长期承包），甚至接入第三方运力平台（如满帮、货拉拉）；仓储方面，可考虑与现有仓库（如云仓、快递网点、社区驿站）合作，按单支付仓储费，避免固定场地成本；信息系统方面，初期可使用免费或低成本的TMS（运输管理系统），像我们大道成就是不错的选择，或者采用Excel+企业微信+笔记软件等途径管理订单和运力。

再一个，就是要考虑启动资金的问题，没有钱毕竟还是万万不行的。要开始规划可能的资金来源，例如，了解银行贷款政策、政府创业扶持资金的申请条件和流程、创业比赛的奖励资金、靠谱的供应链金融平台等信息，为后续的资金筹集做好准备。

并且，由于初创资金有限，无法招聘充足的人员建立团队，这意味着你很有可能同时得是销售、客服、调度、财务、老板，一些专业知识的积累是有必要的，尝试通过线上课程、专业书籍、行业报告等途径，系统学习行业的基础知识，为创业奠定坚实的理论基础。

二、启动阶段

当你做完大方向上的准备工作，接下来就该考虑如何赚取“第一桶金”了。因为缺乏人脉，所以获客相对来说是比较困难的，但是你还是可以通过这些途径实现低成本获客：

一，兼职地推。在物流园区、批发市场、电商产业园蹲点，接触小商家（如淘宝店主、批发档口），主动提供“免费试单”（首单免运费或低价）。

二，社群运营。想办法加入本地货车司机群、商贸老板群，发布“低价急送”、“灵活配载”信息（例如：“急送300件服装到XX超市，今晚发车，运费比快递便宜30%”）。

三，异业合作。与快递网点（如菜鸟驿站）、社区团购团长、物流站点合作，承接他们的“溢出订单”（例如：快递网点夜间无法派送的大件，由你负责）。

在筛选合作司机的时候，优先选择“本地有车、时间灵活”的个体司机（如退伍军人、跑过货运的司机），可签订“保底+分成”协议（例如：司机每月保底5000元，超出部分按每单10%分成），要求司机自行购买“货运险”，以覆盖货物破损的风险，初期可补贴部分保费吸引优质司机。

由于刚刚起步，严格管理公司现金流是非常有必要的。关于财务结算，可考虑用“预收款+短账期”的方式缓解压力，对高频小客户（如社区团购团长）收取“周结”或“预付50%运费”，对大客户（如商贸公司）协商“月结30天”（利用账期差周转资金）。初期尽量不租办公室，改用共享办公或在家办公，车辆维护、油费由司机承担，在分成模式下尽可能地降低固定成本，差旅、通讯、营销费用也应当精打细算。

最后，不要忘记办理《道路运输经营许可证》《营业执照》等必要核心证照，司机需有《从业资格证》，避免公司被罚款或停业。

三、扩张阶段

当运单慢慢跑起来后，你需要考虑的是就是怎么优化服务从而留住客户以及怎么更多地攫取利润。你需要制定《接单-分拣-运输-签收》的标准SOP（例如：货物必须拍照留证、超时赔付标准、破损处理流程），让客户能够放心托付。还可以在基础运输服务上叠加代打包、代贴单、安装调试（如家具配送后免费安装），提升客单价（例如：原本运费100元，增值服务后收费150元）。

这个时候，先不要盲目扩张线路，先验证“单线路能否盈利”（例如：单线路月收入＞司机成本+油费+过路费），等盈利稳定了，再考虑在已有稳定线路（如A到B）的基础上，增加“支线”（如B到C、C到A），通过“拼车”模式降低空驶率（例如：从A到B的车，返程捎带B到C的货物）。

然后，你可以考虑通过合作联结更多的资源，与同区域的中小物流公司结盟（共享运力、交换货源），避免重复投入（例如：你负责A到B，对方负责B到C，利润分成）。

如果有余力，可以想想怎么曝光品牌、扩大影响力。线下的话，在目标客户集中的区域（如建材市场、电商园）发“服务卡”（印上手机号+微信，标注“急单优先、破损包赔”），不失为一种有效渗透的方式。参加一些高价值的行业会议，也能够帮助拓展人脉、树立品牌形象。线上的话，可以建立微信公众号或简单网站，发布服务信息、时效承诺、客户见证等讯息。还可以创立抖音或快手账号，发布一些能够引流的内容，例如自身从0到1搭建物流公司的经历就是一种很好的素材，可以分享一些过程中碰到的困难以及你是如何解决的，又或者是一些真实配送案例，来吸引本地客户关注。当然，这可能需要招募一些专业人员来执行。

四、成熟阶段

这个时候公司的业务规模已经比较稳定了，为了长期的经营，最好是能有一些固定合作的稳定客户，可争取与1-2家本地中型商贸公司/工厂签订“独家合作协议”（承诺优先派单、更低价格），稳定货源（占月运量的40%以上）。但是也要注意避免依赖单一客户，防止大客户流失导致资金链断裂。如果还想获取更多的货源，可考虑对接平台流量，入驻满帮、货拉拉等平台，承接全国分散订单，补充本地运力的空闲时间。

现在一般好点的物流公司都会选择上套TMS，如果公司的月运量已经达到一定规模，可选择定制简单的TMS系统（或找外包团队开发），实现“自动派单、运费结算、客户对账”线上化，降低人工成本，同时也能向客户提供更优质的服务。通过系统数据，还能分析客户订单的时间、线路、货物类型规律，从而帮助提前调度运力。包括现在资金充裕了，就可以自掏腰包为核心线路购买货运综合险（覆盖货损、延误），降低突发风险，提高抗风险能力。

同时在运营过程中，不断总结和分析业务运营中的问题，优化仓储管理、运输配送、客户服务等环节的工作流程，提高服务质量和效率，降低成本，提升公司的竞争力。

这只是小编纸上谈兵的一点浅薄想法，实际创业还需实战时一一打怪升级。没有资金和人脉，你会选择去开一家物流公司吗？欢迎评论区留下你的看法——如果不会，为什么？如果会，换你又会怎么做呢？