在“双碳”目标推动下，新能源重卡正加速渗透大宗运输领域。我们联合某物流企业对6×4电动重卡进行了为期3个月的实测，数据显示：在标载49吨工况下，新能源重卡百公里平均电耗仅为180kWh，按工业电价0.6元/kWh计算，成本约108元；而同工况柴油车百公里油耗35L，按柴油价7.5元/L计算，成本高达262.5元。

充电效率方面，实测快充模式下电池从20%充至80%仅需40分钟，配合物流园区建设的专用充电桩，可完美匹配司机强制休息时间。值得注意的是，电动重卡在山区路段下坡时，能量回收系统可使续航里程额外增加8-12公里。

维护成本对比更为显著。电动重卡取消发动机、变速箱等传统部件后，保养周期延长至2万公里/次，年均维护费用较柴油车降低62%。结合多地出台的新能源货车路权优先政策，电动重卡在全生命周期内可节省运营成本超30万元。

不过测试也发现，当前电动重卡在-15℃以下低温环境时，电池续航会衰减25%左右，建议北方用户选配热管理系统。随着换电模式普及和超充技术突破，新能源重卡有望在2025年实现干线运输全面替代。