一、捆扎材料与强度要求

根据新规，钢材捆扎必须使用高强度尼龙带或镀锌钢丝绳，抗拉强度不得低于10吨。捆扎带宽度需≥50mm，且每捆钢材至少使用4条捆扎带交叉固定，确保受力均匀。

二、固定装置安装规范

运输车辆需配备防滑橡胶垫和专用卡槽，钢材与车厢接触面必须加装缓冲材料。交通部明确要求，每间隔1.5米应设置一组横向固定挡板，防止货物移位。

三、动态载荷测试标准

新规引入动态测试要求：捆扎系统需通过8小时连续颠簸测试，位移量不得超过5cm。建议运输前进行倾斜30°的静态测试，验证固定可靠性。

四、人员操作资质管理

从事钢材捆扎作业人员必须持有交通部认证的《特种货物装卸资格证》，企业需每季度开展安全培训。违规操作将面临最高5万元罚款。

五、智能监测设备推荐

新规鼓励使用智能张力监测仪，实时显示捆扎带受力状态。当张力下降15%时自动报警，有效预防途中松动。

交通部强调，2024年起将开展全国专项整治，未达标企业将列入货运安全黑名单。建议物流企业优先采购符合GB/T 23914标准的固定装置，并建立捆扎作业数字化档案。