随着RCEP政策红利持续释放，东南亚市场对中国化肥需求激增。我们以连云港为起点，通过海铁公多式联运将2000吨复合肥运抵越南胡志明市，全程仅18天，较传统纯海运方案缩短5天。

一、港口集港：72小时高效装箱

连云港新东方码头采用"先检后装"模式，化肥经海关快速查验后直接装入集装箱。专业防潮包装与集装箱干燥剂配合，确保货物在海运阶段零损耗。现场实测显示，每小时可完成40标箱装载作业。

二、海运段：东南亚直航快线优势

选择中远海运东南亚CT2航线，连云港至岘港仅需6天航程。船舶配备恒温货舱，舱内温度始终保持在25℃以下，有效防止化肥板结。关键数据表明，该航线准班率达98.6%。

三、越南境内无缝衔接

岘港港区设有专用化肥转运区，集装箱通过港口铁路支线直发同奈省编组站。越南海关实施"化肥绿色通道"，清关时间压缩至3小时。最终通过短途公路运输，次日即送达客户仓库。

成本对比显着优势

全程运输成本为$85/吨，较纯海运方案节省12%。其中铁路段采用"量价挂钩"计费模式，2000吨以上可享受15%运价下浮。时效方面，雨季期间仍能保证21天内交付。

本次实测验证了多式联运在化肥出口中的可靠性，特别适合对交货期敏感的雨季订单。未来可进一步拓展至泰国、马来西亚等RCEP成员国市场。