近年来，随着全球环保意识提升，新能源船舶成为航运业转型升级的关键方向。我国在长江干线开展的电动货船实测项目取得显著进展，为内河绿色航运提供了重要示范。

电动货船技术实现重大突破

最新测试数据显示，长江干线某型号电动货船单次充电续航能力突破300公里，完全满足支线运输需求。船舶搭载的高能量密度电池组和智能能量管理系统，成功解决了传统电动船舶续航短、充电慢的痛点。

零排放运输助力长江生态保护

与传统柴油动力船舶相比，电动货船实现全程零排放，每年可减少二氧化碳排放约2000吨。实测期间，船舶噪音降低60%以上，显著改善了船员工作环境和沿岸居民生活质量。

智能充电网络配套逐步完善

沿江港口已建成12座专用充电站，采用"光伏+储能"的绿色供电模式。智能调度系统可实现30分钟快速补电，配合夜间低谷充电策略，大幅降低了运营成本。

政策支持推动规模化应用

交通运输部将新能源船舶纳入重点推广目录，对电动货船给予每吨位1500元的补贴。预计到2025年，长江干线新能源船舶占比将提升至15%，年减排量可达50万吨。

产业链协同发展形成新生态

该项目带动了电池、电机、电控等配套产业发展，已有20余家上下游企业加入产业联盟。下一步将重点突破船用固态电池技术，进一步提升船舶载货量和经济性。

随着试点成果的持续显现，新能源船舶正在重塑长江黄金水道的运输格局，为我国实现"双碳"目标贡献航运力量。