在“双碳”目标加速落地的背景下，国内大宗货运行业迎来里程碑式突破。近日，某港口集团联合钢铁企业正式开通首条氢燃料电池重卡绿色运输专线，标志着零碳物流网络建设迈入规模化实践阶段。

氢能重卡规模化应用破冰

该试点项目首批投入30辆49吨级氢能重卡，搭载大功率燃料电池系统，单次加氢续航突破400公里，完全满足港口至钢厂日均200公里的高频运输需求。相比传统柴油车，每辆车每年可减少二氧化碳排放约120吨，整条专线年减碳量预计达10万吨，相当于种植55万棵乔木的固碳效果。

港口钢厂专线打造闭环场景

专线选取矿石、钢材等大宗商品作为主要运输品类，依托港口装卸与钢厂生产形成的固定路线，构建“氢能重卡+加氢站+货物闭环”的标准化场景。项目配套建设的撬装式加氢站采用光伏制氢技术，实现从能源供给到运输终端的全链条零碳化。

政策技术双轮驱动绿色转型

交通运输部近期将氢能重卡纳入新能源货车通行便利政策范围，叠加多地氢能产业补贴，为项目经济性提供支撑。技术层面，国产燃料电池寿命突破2万小时，氢耗成本较试点初期下降40%，为规模化推广奠定基础。

行业专家指出，该模式未来可复制到煤炭、建材等领域，预计到2025年，全国大宗货运氢能车辆规模将超5000台，形成年减碳500万吨的绿色运力网络。此次试点不仅验证了技术可行性，更探索出“场景方+能源方+车企”的协同创新机制，为交通领域深度脱碳提供样本。