深夜的仓库里，只有扫描枪的滴答声与我作伴。二十年前刚入行时，我拿着纸质单据在货架间奔跑，现在却要面对屏幕上跳动的数据流。这个世界变得太快，快得让人喘不过气。

前几天遇见老张，他抱怨现在接的每单都要用三个不同的APP。"

以前开车就是开车，现在倒好，半路还要处理电子回单、线上对账。"他苦笑着摇头，"这数字化，到底是帮我们还是折腾我们？"

我懂他的困惑。记得第一次使用TMS系统时，看着满屏的红绿标识，我整整三天没睡好觉。那些年轻技术员说得头头是道，可他们不知道，在暴雨天的国道上，信号时断时续，再智能的系统也抵不过老师傅的一个直觉。

但转变就发生在上个月。一批精密仪器要跨省运输，客户要求全程温湿度监控。靠着新装的物联网设备，我在手机上就能实时调整冷链参数。经过山区时系统自动预警，提前开启了辅助制冷。那一刻我突然明白，数字化不是要取代我们这些老司机，而是在给我们装上千里眼顺风耳。

最让我感触的是调度室的变化。王姐当了十五年调度员，以前每天要打两百多个电话，嗓子都是哑的。现在AI系统能自动匹配车辆与货物，她只需要处理特殊情况就好。上周她还开玩笑说："终于有时间给女儿做顿像样的晚饭了。"

不过问题依然存在。昨天系统推送的优化路线虽然省了五十公里，却让我们遇上了施工路段。技术永远会有盲区，这就需要我们这些跑过千山万水的人去补足。好的数字化，应该是让老师傅的经验和数据的精准相辅相成。

现在我最享受的时刻，是清晨发车前打开手机查看今日路线。系统会根据实时路况给我三条选择，而我总会结合当天的天气、自己的身体状况做出最后决定。这种人与系统的默契，就像老司机换上了更顺手的方向盘。

数字化转型不是把纸质单据变成电子表格那么简单。它关乎每个凌晨还在赶路的司机能否早点回家，关乎每批生鲜货物能否新鲜送达，关乎我们这个传统行业能否留住年轻人的笑容。技术终会迭代更新，但物流人那份把货物准时送达的承诺永远不会改变。

站在智能仓库的监控大屏前，我依然怀念当年手写运单的时光。但看着屏幕上货物如血液般在全国流动，听着系统自动优化路径的提示音，我知道这个行业正在变得更好。或许我们永远会在传统与创新之间寻找平衡，但这不就是成长的代价吗？

窗外曙光初现，新一天的货物正在等待出发。我拿起车载终端，在上面确认了今日的第一趟行程。车轮还要继续转动，只是这一次，代码会成为我们最可靠的同行者。