在陕西煤廊，一条每天往返 30 余趟的短倒专线，正悄悄完成从“柴油轰鸣”到“零碳换电”的换代。陕西某物流公司去年一次性引入 20 多台陕汽换电重卡，今年又追加 20 余台徐工与吉利新车，两支“绿色纵队”合计 40 余台，全线为国有电厂输送电煤。电厂对清洁运输的考核硬杠杠是“80% 以上车辆必须接入监管平台”，叠加煤炭运输“双司机倒班、夜间不间断、补能密度高”的作业特点，传统 GPS 平台已无法招架。客户找到我们，核心诉求只有一句：让每台车、每个司机、每次换电、每公里运行都在同一套系统里被看见、被区分、被认证。

一、一辆车两张脸——“双司机”身份精准切片

我们给每台新能源车安装驾驶室AI摄像机，司机上车通过人脸识别核验司机身份，语音播报“当前驾驶员 XXX”。系统自动向电厂监管平台上传“人车合一”报文，彻底堵住“替驾、代班”漏洞。换班时只需“二次识别”，后台同步生成驾驶时长记录，月底自动生成《单车双司机绩效对比表》，让奖金不再“大锅饭”。

二、换电站即数据站——补能流与运单流同频回传

矿区沿线 3 座 5 兆瓦换电站分别由陕汽、徐工、吉利三方运营，协议格式不一。我们在站端部署一台边缘网关，通过 CAN 总线抓取换电柜的电池 SOC、换电时长、电池编号，并以 MQTT 方式统一推送到车辆管理平台。司机扫码换电后，系统自动将“换电开始-结束”时间戳与当前运单号匹配，实时计算“度电/百吨公里”能耗指标。当电量低于 20% 而距离下一站超过 30 公里时，平台向司机和调度同步推送“电量预警+最近换电导航”，杜绝过去因电量误判导致的“趴窝”罚款。

三、在途管理+主动安全——把“事后追责”变成“秒级干预”

每台新能源车安装 ADAS+DSM 摄像头，我们将其并入同一个视频云平台。前方车道偏离、跟车过近，车内立即语音提醒，并同步上传 10 秒短视频；司机打哈欠、抽烟、接打电话，DSM 在 1.5 秒内触发警告。系统按“高危、中危、低危”三级风险推送，实现运输途中多方共管。连续 7 天无预警司机评分上涨，优先派发高运费计划；月度事故超过 3 次者，削减其派单量 50%，并强制参加线上安全再教育。

四、一套大屏，三方共管——从企业自检到电厂认可的“直通车”

所有轨迹、能耗、换电、驾驶行为数据在集团调度中心汇聚成三维可视化大屏：左侧实时滚动车辆位置与电量热力图，中间展示单车“任务-换电-告警”时间轴，右侧显示当日集团平均度电消耗与电厂考核达成率。大屏同时开放 API 给电厂燃料部，对方只需登录账号即可按日、按周导出符合《清洁运输考核细则》的加密报表，80% 监管指标一键达标。过去月底人工整理 40 台车、80 段司机、上千条换电记录需 3 人 5 天，如今系统秒级生成，真正让数据“多跑路”，人员“零跑腿”。

陕北的换电重卡依旧每天往返于煤矿与筒仓之间，但驾驶室里不再有急促的对讲呼喊，只有系统温柔的提示音：“电量充足，请放心前往下一站。”绿色运输的数字化底座，就此夯实。